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媒體報道云南地跨長江、珠江、紅河、瀾滄江（境外稱湄公河）、怒江（境外稱薩爾溫江）、獨龍江（境外稱伊洛瓦底江）六大水系，擁有數(shù)十個可發(fā)展航運的庫湖區(qū)，具備較好的內(nèi)河水運發(fā)展條件。2023年，賽思億為金沙江2艘19m工作艇及瀾滄江2艘29.8m航道快艇提供純電池電力推進系統(tǒng)，目前項目已順利完成交貨。2024年，賽思億為金沙江4艘35m純電動海事巡邏艇和1艘14車混動客滾船批量訂單提供新能源動力系統(tǒng)，總計電量逼近10000kWh，賽思億再次為云南高原湖泊帶來綠色澎湃動力！
由云南路港船業(yè)有限公司建造的4艘35m純電動海事巡邏艇，船舶總長32.2m，型寬6.4m，型深2.3m，吃水1.1m，航速19km/h，可搭載船員4人，動力系統(tǒng)搭載賽思億S-Renewable新能源電力推進系統(tǒng)，整船鋰電池容量共計1612kWh，配備有BMS電池管理系統(tǒng)，驅(qū)動2臺120kW的主推電機，鋰電池系統(tǒng)及核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品
作為高原湖泊首艘雙動力客滾船，云南路港船業(yè)有限公司出資建造的14車客滾船首次采用發(fā)電機組+鋰電池組結(jié)合的全新雙動力系統(tǒng)，系統(tǒng)配置2臺735kW的軸帶/推進電機、4組783.8kWh鋰電池組，全船鋰電池容量為3132kWh，該船船長69.8m，型寬14.80m，型深3.80m，設(shè)計吃水2.20m，動力系統(tǒng)支持PTH和PTO兩種推進模式，賽思億S-Renewable新能源混合動力系統(tǒng)可充分結(jié)合發(fā)電機組和鋰電池組的輸出能力及特性，達到發(fā)電機組利用最大化的同時，充分發(fā)揮鋰電池組削峰填谷的優(yōu)勢，保證系統(tǒng)的動力響應能力，優(yōu)化船舶動力，以保證直流組網(wǎng)系統(tǒng)能耗的最優(yōu)化。同樣的，該船鋰電池系統(tǒng)及核心變頻電控設(shè)備采用賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。
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